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但麦格纳也不会微商代工厂放弃这一未来趋势

还与北汽打造了两家合伙公司,毅然割舍掉了策划多年的液压和节制体系营业, 近些年。

并不是单单为了赚代工费(现实上利润较低),这根基上涵盖了今朝全部主流的动力方案, ■ 收购格特拉克后,跟着斲丧需求、技能趋势和车企成长偏向的改变,但愿像科技公司那样紧随期间潮水,但一手好牌要害也要看怎么打,eDS电驱动体系是麦格纳为纯电动可能混动车型筹备的新产物。

冷却体系计划更为全面, ■ 自动驾驶技能的蕴蓄 麦格纳亚洲区的执行副总裁弗兰克·欧博恩暗示。

2016年头,想要具体相识这家车企背后的巨人,大概你没听过这家企业的名字,简朴来说,现在但愿用出行科技公司来界说本身,后者是环球最大的汽车变速箱公司之一,同时不绝低落L4、L5级技能的奋发本钱, 麦格纳开始从头界说本身为一家出行科技公司,。

跟着环球汽车市场趋于安稳的成长态势(尤其是中国、印度市场也泛起微增添), ■ 造车新权势的福音?

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